México proyecta 2,400 km de trenes de pasajeros

NACIONAL · Infraestructura

El Gobierno federal prevé invertir 750 mil mdp en la red ferroviaria y estima iniciar operaciones del AIFA-Pachuca y CDMX-Querétaro en 2027.

El Gobierno de México proyecta construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos. La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el plan busca ampliar la conexión ferroviaria entre ciudades y regiones, mientras avanzan distintos corredores del centro y norte del país. De acuerdo con el balance presentado en la Conferencia del Pueblo, el AIFA-Pachuca registra alrededor de 45% de avance y el Ciudad de México-Querétaro cerca de 31%. El Ejecutivo federal estima que ambos proyectos puedan iniciar operaciones en 2027, sujeto al desarrollo de las obras y a los procesos técnicos correspondientes.

En breve

• Meta: 2 mil 400 kilómetros de nueva infraestructura ferroviaria durante el sexenio.
• Inversión: El Gobierno federal estima cerca de 750 mil millones de pesos.
• 2027: Se prevé iniciar operaciones del AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
• Avances: El reporte ubica en 45% al CDMX-Pachuca y en 31% al CDMX-Querétaro.

750 mil mdp para ampliar los trenes de pasajeros

Sheinbaum señaló que la inversión prevista para la estrategia ferroviaria del sexenio ronda los 750 mil millones de pesos. La meta anunciada comprende 2 mil 400 kilómetros de infraestructura para servicios de pasajeros.

La mandataria sostuvo que la conectividad ferroviaria puede articular regiones y ciudades, además de reducir emisiones frente a otros medios de transporte. También informó que las obras ferroviarias generan actualmente cerca de 60 mil empleos directos y estimó alrededor de 120 mil puestos al considerar empleos indirectos.

AIFA-Pachuca y CDMX-Querétaro apuntan a 2027

El reporte oficial ubicó al corredor Ciudad de México-Pachuca en aproximadamente 45% de avance y al Ciudad de México-Querétaro en alrededor de 31%. La previsión del Gobierno federal es dar el banderazo de inicio de operaciones de ambos durante 2027.

El balance también reportó avances de 22% en Querétaro-Irapuato y de 10% en Saltillo-Nuevo Laredo. Estas cifras corresponden al estado de las obras presentado el 23 de septiembre de 2026 y pueden modificarse conforme continúe la construcción.

La red ferroviaria seguirá extendiéndose al norte

La planeación contempla nuevos tramos hacia Guadalajara, San Luis Potosí y Saltillo. La presentación de avances señaló que comenzará la construcción de 810 kilómetros correspondientes a Irapuato-Guadalajara y al eje Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.

El programa forma parte de la recuperación del transporte ferroviario de pasajeros impulsada por el Gobierno federal. Su ejecución combina construcción de vías, estaciones, sistemas ferroviarios, adquisición de trenes y liberación de derecho de vía en distintos corredores.

2 mil 400 kilómetros, es una inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos.

Claudia Sheinbaum · Presidenta de México

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2027 será la primera prueba operativa de la nueva red

El calendario anunciado coloca a 2027 como un año clave para los primeros corredores de esta etapa. El cumplimiento de las metas dependerá del avance físico de las obras, la conclusión de los sistemas ferroviarios y las condiciones necesarias para iniciar operaciones.

Fuentes

1. Presidencia de la República — comunicado del 23 de septiembre de 2026
2. Presentación oficial “Avances de Trenes” — 23 de septiembre de 2026.
3. Presentación oficial “Proyectos ferroviarios prioritarios” — 23 de septiembre de 2026.