Sheinbaum presenta el primer auto eléctrico nacional. Autonomía de 125 km, ahorro de 50 mil pesos anuales y 50% de contenido local.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó este domingo en el Estado de México el primer vehículo eléctrico mexicano: Olinia 1. El evento se realizó en la Base Aérea Militar No. 1, en Zumpango de Ocampo. La mandataria condujo la unidad y destacó que representa la transformación tecnológica del país. El vehículo tendrá un precio desde 150 mil pesos, IVA incluido. Ofrece una autonomía de 125 kilómetros por carga. Su costo de operación es de 49 centavos por kilómetro. Esto representa un ahorro de hasta 50 mil pesos anuales en combustible. El proyecto forma parte del Plan México y busca impulsar la electromovilidad con contenido nacional. Las primeras entregas se prevén para el verano de 2027.
Especificaciones técnicas del Olinia 1
Olinia 1 es un vehículo diseñado para la movilidad urbana y trayectos cortos. Cuenta con un motor eléctrico de 13.5 kilowatts (kW). Su velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora. La batería tiene una capacidad de 14.7 kW hora. Ofrece más de 125 kilómetros de autonomía por carga completa.
El vehículo tiene capacidad para seis personas. Todas viajan sentadas y con cinturón de seguridad. Incluye espacio suficiente para transportar una silla de ruedas. También permite adaptar carga en la parte superior. Cuenta con llanta de refacción en la parte trasera.
El diseño considera pendientes del territorio mexicano. Es resistente al agua y de fácil operación, mantenimiento y reparación.
Costos y ahorros para el usuario
El precio de Olinia 1 parte de los 150 mil pesos, IVA incluido. La carga del vehículo se realiza en cualquier enchufe doméstico. Utiliza una clavija similar a la de un microondas o refrigerador.
El costo de operación es de 49 centavos por kilómetro. Esto considera una tarifa de energía de 4 pesos por kilowatt hora. En comparación, operar un vehículo de gasolina cuesta cinco veces más. Incluso es menos de la mitad del costo de operar una motocicleta.
Para una persona que recorre 75 kilómetros diarios, el ahorro anual en combustible supera los 50 mil pesos. Esto significa que el vehículo puede pagarse con el ahorro generado.
Contenido nacional y desarrollo industrial
La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, informó que Olinia 1 tiene actualmente 50% de contenido nacional. La meta es alcanzar 75% de integración nacional hacia 2030.
El proyecto involucra al Tecnológico Nacional de México (TecNM) y al Instituto Politécnico Nacional (IPN), así como a centros de investigación. La idea es crear un ecosistema de innovación construido desde México, que impulse una industria nacional de electromovilidad con capacidades propias.
Infraestructura de carga y próximos modelos
Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, anunció que se trabaja con la Secretaría de Energía y la CFE para instalar los primeros 2 mil puntos de carga. Estarán ubicados en la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla.
Además, el próximo mes se presentará Olinia de carga, un vehículo diseñado específicamente para transporte de mercancías. Esto ampliará el uso de la plataforma hacia el sector logístico y de reparto.
Impacto ambiental y cero emisiones
Olinia 1 es un vehículo de cero emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero. Tampoco genera ruido ambiental, lo que lo hace adecuado para zonas urbanas densas. La electromovilidad contribuye a mejorar la calidad del aire y reducir la huella de carbono del transporte.
Olinia dentro del Plan México
La presidenta Sheinbaum enmarcó el proyecto como parte del Plan México. “Olinia es la visión de un país que apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar”, afirmó.
El vehículo representa una apuesta por el talento joven mexicano y por una economía mixta donde el Estado, las universidades, los centros de investigación y la iniciativa privada colaboren. “Olinia es transformación y México está en transformación”, concluyó la mandataria.
Cierre editorial
Olinia 1 es un hito en la historia industrial de México. No es solo un vehículo eléctrico. Es la prueba de que el país puede diseñar, desarrollar y fabricar tecnología propia con contenido nacional creciente. Su precio accesible y su bajo costo de operación lo convierten en una alternativa real para millones de familias que buscan movilidad limpia y económica.
El reto ahora es escalar la producción, consolidar la red de carga y alcanzar la meta de 75% de integración nacional. También será clave que el sector privado se sume a esta visión, invirtiendo en proveeduría local y en la expansión del ecosistema. México tiene la oportunidad de posicionarse como referente en electromovilidad en América Latina. Olinia es el primer paso. El camino, sin embargo, es largo y requiere constancia, inversión y voluntad política.
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