El diputado federal convoca a fortalecer el transporte concesionado, acelerar la electrificación y consolidar una red integrada para la Zona Metropolitana del Valle de México.
El diputado federal Alfonso Ramírez Cuéllar afirmó que “urge un sistema metropolitano de transporte” y llamó a saldar la deuda histórica con el transporte concesionado mediante una agenda integral de seguridad social, modernización tecnológica, electrificación y coordinación metropolitana que fortalezca al sector y garantice una movilidad más segura, eficiente y digna para millones de personas. Durante la Convención de Transporte y Movilidad, el legislador reconoció el esfuerzo del Gobierno de la Ciudad para ampliar y modernizar la red de transporte público y recordó que para 2026 se contemplan alrededor de 44 mil millones de pesos destinados a movilidad y transporte público, incluidos recursos para el Metro, Cablebús, Trolebús y otros sistemas eléctricos.
Hacia una red metropolitana integrada
Ramírez Cuéllar consideró indispensable profundizar la coordinación entre la Ciudad de México, el Estado de México, Morelos, Hidalgo y Puebla para construir una verdadera red metropolitana de movilidad con trámites homologados, información integrada, medios de pago compatibles y mejores condiciones de seguridad para los usuarios. También respaldó la expansión de la infraestructura ciclista y recordó que la Ciudad de México proyecta 300 kilómetros adicionales de ciclovías hacia 2030.
Transporte público como prioridad de seguridad
El legislador enfatizó que la política de movilidad debe priorizar la seguridad de mujeres, niñas, niños y usuarios del transporte público, así como combatir la extorsión y el cobro de piso que afectan a transportistas en distintas regiones del país. “Lo primero es un transporte público más fuerte, más electrificado, más limpio y con mayor conectividad. Debemos garantizar que todas las personas lleguen a su destino en el menor tiempo posible y en condiciones de seguridad”, afirmó.
El transporte concesionado como pilar de la movilidad
El encuentro reunió a más de 150 líderes y representantes del transporte concesionado, entre ellos empresas, cooperativas, asociaciones de transporte de última milla y organizaciones de taxistas, además de vecinas y vecinos de las 16 alcaldías de la capital. El evento se consolidó como un espacio de diálogo para compartir propuestas y construir soluciones orientadas a fortalecer la movilidad y mejorar las condiciones laborales del sector. “Queremos saldar esa deuda. No podemos permitir que un sector tan importante siga trabajando en condiciones de desventaja mientras otros se incorporan plenamente a los beneficios de la seguridad social y de la modernización tecnológica”, expresó Ramírez Cuéllar.
Modernización tecnológica y chatarrización
El diputado subrayó que la transformación tecnológica del transporte es inevitable, pero debe realizarse sin desplazar injustamente a quienes hoy sostienen el servicio público. Por ello planteó impulsar programas de chatarrización, condonación de adeudos, renovación de unidades y una plataforma única nacional de transporte que facilite trámites, mejore la coordinación administrativa y fortalezca la competitividad del transporte concesionado.
Cifras que confirman la urgencia metropolitana
Ramírez Cuéllar recordó que la movilidad capitalina es un desafío de escala metropolitana. De acuerdo con la Encuesta Origen-Destino del INEGI, en la Zona Metropolitana del Valle de México se realizan 34.56 millones de viajes diarios entre semana, mientras que la Secretaría de Movilidad reportó más de 1,012 millones de abordajes en el Sistema Integrado de Transporte Público tan sólo entre enero y junio de 2026. Estas cifras confirman que el transporte público es indispensable para el funcionamiento económico y social de la región. Además, señaló que uno de los principales retos es reducir los tiempos de traslado, pues un viaje cotidiano dura en promedio 52 minutos y los desplazamientos en transporte público pueden requerir alrededor de 32% más tiempo que otros medios, afectando especialmente a quienes viven en las periferias metropolitanas.
La siguiente gran transformación
El vicecoordinador de Morena destacó que el transporte concesionado sigue siendo fundamental para la movilidad diaria, particularmente en el primer y último tramo de los viajes, donde millones de personas dependen de taxis, microbuses, combis y otros servicios de última milla. Indicó que la siguiente gran transformación debe centrarse en la calidad y confiabilidad del servicio, ya que, aunque la mayoría de los usuarios considera suficientes las rutas existentes, sólo una minoría manifiesta satisfacción con las condiciones de las unidades, la comodidad, la seguridad y la información disponible.
Compromiso de las autoridades y llamado a reformas
En la reunión estuvieron presentes el secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto, y el secretario de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa, quienes reiteraron el compromiso de sus gobiernos con una movilidad segura, eficiente, accesible y sustentable, basada en el fortalecimiento del transporte público, la incorporación de unidades eléctricas y la mejora de la infraestructura. Finalmente, el diputado morenista llamó a aprovechar el próximo periodo legislativo para impulsar reformas, reglas administrativas y asignaciones presupuestales que permitan renovar unidades, abrir nuevas rutas y fortalecer al transporte concesionado.
🔗 Recursos externos de interés:
- Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México
- INEGI – Encuesta Origen-Destino
- Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU)
- Gobierno de la Ciudad de México
- Gobierno del Estado de México
Cierre editorial
La Convención de Transporte y Movilidad evidenció la urgencia de una transformación estructural en el sistema de transporte público de la Zona Metropolitana del Valle de México. Las cifras son contundentes: más de 34 millones de viajes diarios y más de mil millones de abordajes semestrales exigen una respuesta integral que articule a los cinco estados de la región. La propuesta de Ramírez Cuéllar de saldar la deuda histórica con el transporte concesionado, mediante la modernización tecnológica, la electrificación y la seguridad social, es un paso necesario para garantizar una movilidad más justa y eficiente. El próximo periodo legislativo será clave para traducir estas demandas en reformas y presupuesto que beneficien a millones de usuarios y a quienes día a día sostienen el servicio público.
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