Automotriz y acero dialogan con Ebrard y Greer

Los sectores automotriz y acerero se reunieron con el secretario Marcelo Ebrard y el embajador Jamieson Greer. Buscan certidumbre en la revisión del T-MEC.

El gobierno mexicano continúa con la agenda de revisión del T-MEC. Este lunes, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, recibió al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer.

Previo al encuentro con la presidenta Claudia Sheinbaum, Ebrard y Greer dialogaron con líderes de la industria automotriz. Después, con representantes del sector acerero.

También participaron la secretaria de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, y Roberto Lazzeri, titular de la Unidad de Asuntos Internacionales.

Las reuniones buscan alinear intereses. La meta es una revisión del tratado que favorezca la prosperidad compartida y el Plan México.

Diálogo directo con los sectores productivos

La estrategia de México es clara. No se negocia sin escuchar a quienes producen.

Por eso, Ebrard y Greer se sentaron con los presidentes de las principales armadoras. También con los directivos de las acereras más importantes del país.

El orden fue deliberado. Primero automotriz, luego acero. Ambos sectores son estratégicos para el T-MEC.

Las reuniones ocurrieron en Palacio Nacional. Más tarde, la agenda continuaría en la zona de Banqueros.

Automotriz: pilar de la integración regional

El sector automotriz representa más del 30% de las exportaciones mexicanas.

Participaron Rogelio Garza, presidente de la AMIA, y los líderes de General Motors, Nissan, BMW, Mazda, Stellantis y Mercedes-Benz.

Cada una de estas empresas tiene plantas en México. Generan cientos de miles de empleos directos e indirectos.

Su mensaje fue claro. Necesitan reglas estables y predecibles. También quieren que el T-MEC incorpore incentivos para la electromovilidad.

México escucha. La innovación tecnológica es parte del Plan México.

Representantes del sector automotriz presentes

Rogelio Garza – Presidente de la AMIA
Francisco Garza – Presidente de General Motors México
Rodrigo Centeno – Presidente de Nissan México
Klaus von Moltke – Presidente de BMW México
Miguel Barbeito – Presidente de Mazda México
Daniel Gonzales Luque – Presidente de Stellantis México
Derrick Halvorsen – Presidente de Mercedes-Benz México

Acero: base de la industria nacional

Sin acero, no hay autos, ni construcción, ni infraestructura.

Por eso, la reunión con el sector acerero fue igual de relevante. Asistieron los líderes de Tenaris, Ternium, DEACERO, ArcelorMittal, Frisa, Tubacero, Autlán, Gerdau Corsa, TA 2000 y CANACERO.

Ellos plantearon sus preocupaciones. El acero enfrenta presiones por reglas de origen y competencia global.

También vieron oportunidades. El nearshoring demanda más acero mexicano. La revisión del T-MEC puede blindar esa ventaja.

El gobierno mexicano lo sabe. Por eso incluyó a la secretaria de Hacienda en la mesa.

Representantes del sector acerero presentes

Guillermo F. Vogel – Vicepresidente del Consejo Mundial de Tenaris Tubos de Acero de México
Máximo Vedoya – CEO Ternium México
Raúl M. Gutiérrez Muguerza – Presidente del Consejo de Grupo DEACERO
Víctor Martínez-Cairo Gutiérrez – Presidente de ArcelorMittal México
Eduardo Garza T. Junco – Presidente de Frisa Industrias Frisa Forjados
Joseph Woldenberg – Presidente ejecutivo del Consejo de Administración Tubacero
Pedro Rivera González – Director general de la Compañía Minera Autlán
Luis Alberto Guereca Mada – Director general de Gerdau Corsa
Oscar Chahín Sanz – Director general de TA 2000
Salvador Quesada Salinas – Director general de CANACERO

Un encuentro con altos representantes

Del lado estadounidense, Jamieson Greer lideró la delegación. Es el Representante Comercial para las conversaciones con México.

Su presencia en cada mesa es una señal. Estados Unidos toma en serio la revisión del tratado.

Del lado mexicano, Ebrard encabezó los trabajos. Lo acompañaron funcionarios técnicos y económicos.

No hubo confrontación. Hubo análisis compartido.

Certidumbre para la inversión y el empleo

Las reuniones con empresarios tienen un objetivo. Generar confianza.

Cuando los directivos de BMW o Ternium hablan con los negociadores, disminuye la incertidumbre. Las inversiones se aceleran.

México quiere que eso ocurra. La prosperidad compartida se construye con diálogo y reglas claras.

El Plan México contempla al T-MEC como un habilitador. No como un límite.

Enfoque estratégico: Plan México y prosperidad compartida

La revisión del T-MEC no es solo un trámite diplomático. Es una herramienta para el desarrollo industrial.

Los sectores automotriz y acerero son ejemplos claros. Si el tratado se moderniza bien, México puede ganar soberanía tecnológica. También puede atraer más inversión de alta calidad.

El Plan México apuesta por cadenas de valor regionales. El T-MEC es el andamio legal de esas cadenas.

La innovación tecnológica requiere componentes locales. El acero mexicano y los autos mexicanos deben ser competitivos sin depender de subsidios externos.

El gobierno de México entiende el momento. Por eso sentó en la misma mesa a Ebrard, Greer y los empresarios.

No es casualidad. Es estrategia.

Cierre editorial

Las reuniones en Palacio Nacional y después en Banqueros marcan un ritmo positivo. Hay voluntad de escuchar y de construir.

El camino aún tiene puntos por definir. Pero el método es correcto: diálogo técnico, participación industrial y visión de largo plazo.

México tiene una oportunidad histórica. El T-MEC puede ser más que un tratado. Puede ser el motor de una prosperidad compartida y sostenible.

Ahora toca traducir las conversaciones en acuerdos concretos. El país está listo.

🔹Oxígeno Puro

Información proporcionada por Comunicación Social de la Secretaría de Economía

Con base en la agenda oficial del secretario Marcelo Ebrard Casaubon
Revisión del T-MEC · 20 de abril de 2026

Secretario Ebrard y Greer con directivos de armadoras | Foto: Comunicación Social SE

Diálogo con líderes de la industria acerera mexicana | Foto: Comunicación Social SE