La supervisión presidencial en hidalgo confirma el avance de una obra clave para la conectividad, la inversión y el desarrollo industrial del centro del país.
La próxima visita de la presidenta Claudia Sheinbaum a Hidalgo no es un acto protocolario. Es una constatación directa de que el tren AIFA-Pachuca avanza y de que su impacto va más allá del transporte. Este proyecto, con una inversión cercana a los 52 mil millones de pesos, tiene el potencial de articular la Zona Metropolitana del Valle de México con una de las regiones industriales de mayor crecimiento. En un contexto de relocalización de empresas, la conectividad eficiente se ha convertido en una ventaja competitiva decisiva.
Un proyecto con cifras y plazos claros
El tren que unirá Pachuca con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendrá una longitud de 57.56 kilómetros. Cruzará la Ciudad de México, el Estado de México e Hidalgo. La velocidad máxima de los trenes alcanzará los 130 kilómetros por hora. Con ello, el trayecto desde Pachuca hasta el aeropuerto se realizará en aproximadamente una hora. Se prevé que movilice a más de 100 mil pasajeros al día.
El proyecto requerirá una inversión de 51 mil 874 millones de pesos. Las obras, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, iniciaron en marzo pasado y se prevé que estén concluidas en un plazo de 24 meses. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario prepara una licitación para adquirir 15 trenes eléctricos. Estos deberán cumplir con un alto porcentaje de integración nacional. Se estima que la línea entre en operación antes del Mundial de Fútbol de 2026.
La consolidación de un ecosistema de movilidad
El proyecto no es una isla. Es la pieza central de una estrategia más amplia para articular la Ciudad de México con su periferia de alta actividad económica. El pasado 22 de abril, el gobierno federal anunció la compra de “buena parte” del Tren Suburbano, que conecta Lechería con el AIFA. Este tramo será inaugurado el próximo domingo 26 de abril. Ahora operará bajo control público total y se integrará físicamente con la línea a Pachuca. La presidenta Sheinbaum ha confirmado que el sistema completo se llamará Tren Felipe Ángeles.
La visita a Hidalgo incluye la supervisión de este avance en el municipio de Villa de Tezontepec. Se suma a un paquete de inauguraciones de obras por casi 2 mil millones de pesos en la entidad.
Un detonador para la prosperidad compartida
Hidalgo ha consolidado un momento económico inédito. En 2025, el estado alcanzó 104 proyectos de inversión privada. En conjunto, representaron 117 mil 738 millones de pesos. Se generaron 157 mil 624 empleos directos e indirectos en 36 municipios. El tren AIFA-Pachuca acelera esta tendencia. Conecta el polo logístico del AIFA con el corredor industrial de Tizayuca y la zona metropolitana de Pachuca.
Esta visión se alinea con el Plan México, cuya meta es reposicionar al país entre las diez economías más grandes del mundo con una inversión de 277 mil millones de dólares. La estrategia busca construir 100 nuevos parques industriales y desarrollar cadenas de valor regionales. Una infraestructura ferroviaria moderna es condición necesaria para atraer inversión de valor agregado.
Tecnología, talento y soberanía logística
El proyecto incorpora tecnología europea de vanguardia. Los trenes utilizarán el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). Esto garantiza alta frecuencia y total seguridad. Las unidades serán eléctricas, silenciosas y no contaminantes. Cada tren tendrá capacidad para 700 pasajeros. Contarán con accesibilidad universal.
Operar un sistema de esta magnitud requiere profesionalización y transferencia de conocimiento. Generará una demanda sostenida de ingeniería, mantenimiento y operación de alta especialización. La participación de empresas con contenido nacional prioriza la construcción de capacidades tecnológicas propias. Esto fortalece la soberanía en un sector estratégico para la competitividad nacional.
Un cimiento para el desarrollo nacional
El tren AIFA-Pachuca puede ser más que una obra de ingeniería. Es una herramienta para articular polos de desarrollo, distribuir las oportunidades del nearshoring y generar prosperidad compartida en una región históricamente conectada a la capital. La supervisión presidencial confirma que es una prioridad. Su culminación pondrá a prueba la capacidad del Estado para ejecutar infraestructura compleja con criterios técnicos, claridad y visión de largo plazo.
Miguel Ángel Cantero Martínez
Director General | Oxígeno Puro MX
Especialista en innovación tecnológica y soberanía informativa. Analista comprometido con la prosperidad compartida y el desarrollo estratégico del centro del país.